Oorsig van die batterykas
Die batterykas (batterybak) is 'n belangrike deel van die kragstelsel van nuwe energievoertuie en 'n belangrike waarborg vir die veiligheid van die batterystelsel. Dit is ook 'n hoogs aangepaste komponent van elektriese voertuie. Die algehele struktuur van 'n motorbattery kan verdeel word in kragbatterymodules, struktuurstelsels, elektriese stelsels, termiese bestuurstelsels, BMS, ens. Die batterystruktuurstelsel, dit wil sê die nuwe energievoertuigbattery, is die skelet van die batterystelsel en kan impakweerstand, vibrasieweerstand en beskerming vir ander stelsels bied. Die batterybakkie het verskillende ontwikkelingsfases deurgemaak, van die aanvanklike staalkas tot die huidige aluminiumlegeringskinkbord.
Die belangrikste funksies van die batterykas sluit sterkteondersteuning, waterdigte en stofdigte, brandvoorkoming, voorkoming van hitte -diffusie, korrosievoorkoming, ens. In die algemeen op die monteerbeugel onder die motor -onderstel, insluitend metaalstrukture soos die bokantbedekking, eindplate, bakke, vloeibare plate, die middelgewrigte, ens. IP67 Graadseëlaar.
Die vorming van die vormingsproses van die batterykas bevat stempels, aluminiumlegering-giet en aluminiumlegering-ekstrudering. Die algehele prosesvloei van die kragbatteryskas bevat materiaalvormproses en monteerproses, waaronder die materiaalvormproses die sleutelproses van die kragbattery is. Volgens die klassifikasie van materiaalvormingsprosesse, is daar tans drie belangrike tegniese roetes vir kragbatkas, naamlik stamp, aluminiumlegering wat die giet en aluminium legering extrusie. Onder hulle het stamp die voordele van hoë presisie, sterkte en styfheid, en ekstrudering is duurder. Laag, geskik vir hoofstroombatterypakkies. Op die oomblik word die boonste omhulsel hoofsaaklik gestempel, en die belangrikste prosesse van die onderste omhulsel is aluminiumlegering-extrusievorming en aluminiumlegering wat die giet hou.
Postyd: Jan-23-2024