Nuwe energie elektriese voertuie word toenemend die eerste keuse vir baie mense om motors te koop.Hulle is slimmer en meer ekonomies as brandstofvoertuie, maar batterye is steeds ’n groot kwessie, soos batterylewe, digtheid, gewig, prys en veiligheid.Trouens, daar is baie soorte kragbatterye.Vandag sal ek met jou praat oor die verskillende tipes nuwe energiebatterye wat tans beskikbaar is.
Die huidige kragbatterye sluit dus oor die algemeen die volgende tipes in, naamlik ternêre litiumbatterye, litiumysterfosfaatbatterye, litiumkobaltoksiedbatterye, nikkelmetaalhidriedbatterye en vastestofbatterye.Onder hulle gebruik nuwe energie-trams oor die algemeen ternêre litiumbatterye en litiumysterfosfaatbatterye, wat die sogenaamde "twee helde is wat meeding om hegemonie".
Ternêre litiumbattery: Die tipiese een is die nikkel-kobalt-mangaan-reeks van CATL.Daar is ook nikkel-kobalt-aluminium-reekse in die bedryf.Nikkel word by die battery gevoeg om die battery se bergingskapasiteit te verhoog en die batterylewe te verbeter.
Dit word gekenmerk deur klein grootte, ligte gewig, hoë energiedigtheid, ongeveer 240Wh/kg, swak termiese stabiliteit, en meer geneig tot spontane ontbrandingsprobleme.Dit is bestand teen lae temperature, maar nie teen hoë temperature nie.Die onderste limiet van laetemperatuurgebruik is minus 30°C, en die krag word in die winter met sowat 15% verswak.Die termiese wegholtemperatuur is rondom 200°C-300°C, en die risiko van spontane ontbranding is hoog.
Litium-ysterfosfaatbattery: verwys na 'n litium-ioonbattery wat litiumysterfosfaat as die positiewe elektrodemateriaal en koolstof as die negatiewe elektrodemateriaal gebruik.In vergelyking met ternêre litiumbatterye is die termiese stabiliteit daarvan beter en die produksiekoste laer.Boonop sal die sikluslewe van litium-ysterfosfaatbatterye langer wees, gewoonlik 3 500 keer, terwyl ternêre litiumbatterye oor die algemeen ongeveer 2 000 keer van laai en ontlading begin verval.
Litium kobalt oksied battery: Litium kobalt oksied battery is ook 'n tak van litium-ioon battery.Litiumkobaltoksiedbatterye het 'n stabiele struktuur, hoë kapasiteitsverhouding en uitstekende omvattende werkverrigting.Litiumkobaltoksiedbatterye het egter swak veiligheid en hoë koste.Litiumkobaltoksiedbatterye word hoofsaaklik vir klein en mediumgrootte batterye gebruik.Hulle is 'n algemene battery in elektroniese produkte en word gewoonlik nie in motors gebruik nie.
Nikkel-metaalhidriedbattery: Nikkelmetaalhidriedbattery is 'n nuwe tipe groen battery wat in die 1990's ontwikkel is.Dit het die kenmerke van hoë energie, lang lewe en geen besoedeling nie.Die elektroliet van nikkel-metaalhidriedbatterye is nie-vlambare kaliumhidroksiedoplossing, so selfs as probleme soos batterykortsluiting voorkom, sal dit oor die algemeen nie spontane ontbranding veroorsaak nie.Die veiligheid is gewaarborg en die vervaardigingsproses is volwasse.
Die laaidoeltreffendheid van nikkel-metaalhidriedbatterye is egter gemiddeld, kan nie hoëspanningsnellaai gebruik nie, en sy werkverrigting is baie slegter as dié van litiumbatterye.Daarom, na die wydverspreide gebruik van litiumbatterye, kan nikkel-metaalhidriedbatterye ook geleidelik vervang word.
Postyd: Jan-16-2024